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凸緣滾輪直線導(dǎo)軌

型號

規(guī)格

類型

• UT型: 浮動支撐軌道，帶用于平頭螺釘?shù)陌惭b孔

• UV型: 浮動支撐軌道，帶用于埋頭螺釘?shù)陌惭b孔

• XT型: 固定支撐軌道，帶用于平頭螺釘?shù)陌惭b孔

• XV型: 固定支撐軌道，帶用于埋頭螺釘?shù)陌惭b孔

熱處理鋼

• 鍍鋅，藍(lán)鈍處理

• 滑道經(jīng)研磨，硬化處理

平頭螺釘（僅用于UT/XT型）

鋼制，鍍鋅，藍(lán)鈍處理

信息

GN 2422軌道可與GN 2424輪座或GN 2426滾輪組合成滾輪導(dǎo)向系統(tǒng)。這種節(jié)省空間的裝置適用于承載滑動門，或在機(jī)械工程或夾具系統(tǒng)建造時，用于直線移動的機(jī)組。

該導(dǎo)向系統(tǒng)具有穩(wěn)定性高、運(yùn)行安靜，以及進(jìn)行速度快的特點。由于其采用了結(jié)合固定軌道與浮動軌道的設(shè)計，該系統(tǒng)對周邊結(jié)構(gòu)沒有過多要求，并可補(bǔ)償平行偏差，UT/XT 型軌道包含短平頭螺釘。

• 直線導(dǎo)軌系統(tǒng) 

附件

• 凸緣滾輪輪座 GN 2424

• 凸緣滾輪 GN 2426

可按需提供

• 其它軌道長度（zui長至3600 mm）

• 其它固定孔距 m₁/m₂

結(jié)構(gòu)和元件

直線導(dǎo)軌系統(tǒng)使得機(jī)械模組的直線運(yùn)動兼具了可靠性與經(jīng)濟(jì)性。其顯著特征為：維護(hù)工作少、服務(wù)壽命長、運(yùn)行安靜。這些特征使得直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，對于強(qiáng)調(diào)效率性與安全性，并追求低能耗的設(shè)備和機(jī)組來說，成為不可獲缺的部件。產(chǎn)品系列包括構(gòu)成直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的所有必要元件，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊且易于裝配。所有直線導(dǎo)軌系統(tǒng)均包含一條外軌，并帶有在其內(nèi)運(yùn)行的滾輪或輪座。軌道是直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其可制成固定支撐和浮動支撐兩種款式，固定支撐型的滾輪在固定于兩個相互垂直平面上的軌道內(nèi)運(yùn)行，浮動支撐型在僅固定于單一平面的軌道內(nèi)運(yùn)行。將兩種款式結(jié)合使用，可補(bǔ)償相連結(jié)構(gòu)之間的對接偏差或平行偏差。由此可將前期對周邊部件的精細(xì)加工量減至zui少。兩種款式的軌道均可由兩種不同方式裝配：通過柱狀埋頭孔或用于自定心安裝的90°錐形孔。輪座可提供三種構(gòu)造類型，具有不同徑向和軸向安裝選擇，不同的材料和密封程度。所有輪座均裝有三個滾輪，中間的一個滾輪帶有可調(diào)節(jié)的偏心樞軸，用于確定預(yù)緊程度及與軌道的空隙/ 間隙。根據(jù)軌道的款式，滑片安裝在任意輪座的末端位置。滾輪的結(jié)構(gòu)均比較相似，帶有深槽式滾珠軸承，并裝有不可拆卸的樞軸，用以固定元件。對于特殊的應(yīng)用場合，滾輪與滑片還可與輪座分開，以不同的標(biāo)準(zhǔn)供貨。對于所有設(shè)計方案，均可提供標(biāo)尺寸的軌道：h1= 18, 28, 35 和43mm。還可在標(biāo)準(zhǔn)之外，提供單體zui大長度在3600mm 以內(nèi)的軌道，或按照個性化和定制化的需求，提供組合軌道。

為保證zui大程度的靈活性，直線導(dǎo)軌系統(tǒng)由下列元件組成。根據(jù)需要，可按要求的數(shù)量提供適宜的元件。由于在許多應(yīng)用場合，直線導(dǎo)軌和輪座需分別安裝，這些元件供貨時未裝配且單獨包裝。

按照需求，可提供整套預(yù)先裝配好的凸緣滾輪直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，包含 GN 2422 導(dǎo)軌及 GN 2424 輪座。

安裝示例

精度與安裝

安裝后的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的公差

GN 2422 軌道與 GN 2424 組合時，存在下列尺寸/ 公差。

GN 2422 導(dǎo)軌與輪座組合時 GN 2424 

如果將多個輪座裝入一條軌道，則各個輪座之間會產(chǎn)生補(bǔ)償值x，必須將該值加入尺寸 h₂。

導(dǎo)向精度

直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的直線導(dǎo)向精度如圖表所示。

可允許高度補(bǔ)償

固定支撐和浮動支撐的機(jī)制，已確保了在基礎(chǔ)建造階段就可對偏差進(jìn)行補(bǔ)償。然而，當(dāng)采用UV / UT 和 XV / XT 型軌道時，這種偏差不應(yīng)超過一定限度。下表列出了對于固定和浮動支撐軌道，允許進(jìn)行高度補(bǔ)償?shù)膠ui大角度。請注意一旦達(dá)到特定值，負(fù)載率必須減小30%。

為計算 h₂, 應(yīng)使用下列等式: h₂=a x tan w, 使用下表列出的w 值。

例如: h₁ = 43, a = 650 mm, w max. = 0.171°

h₂ = 650 mm x tan 0.171° = 1.94 mm

可允許的側(cè)方補(bǔ)償

可利用固定支撐和浮動支撐軌道，對角度缺陷和安裝表面的偏差進(jìn)行補(bǔ)償。給出的x 和z 值為UT/UV 型軌道內(nèi)的滾輪和輪座的可允許補(bǔ)償值。參照值b_m為滑道的標(biāo)稱中點。

因而在通過軌道全長的過程中，平行偏差與角度錯誤能夠得到補(bǔ)償，相應(yīng)補(bǔ)償值取自x 和z 值之和。

支撐深度

為保證正常地滑動運(yùn)行，在安裝滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)時，必須留意外部尺寸。其中包括支撐軌道和輪座的部件，其支撐深度不應(yīng)小于a或 b 的深度。從而，來自外部的作用力能夠可靠地經(jīng)由直線導(dǎo)軌系統(tǒng)傳導(dǎo)，安裝螺釘不會受剪切力影響。

擰緊扭矩

在采用埋頭安裝孔定位UT 型和XT 型軌道時，要確保安裝表面的平整，適配螺紋孔的螺紋深度要足以保證平頭螺釘頂部與軌道齊平。

平頭螺釘?shù)奶囟〝Q緊扭矩必須加以保持。

技術(shù)信息

行進(jìn)速度

根據(jù)應(yīng)用場合及安裝長度，凸緣滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)的zui大行進(jìn)速度為 7m/s。

潤滑劑

當(dāng)輪座在軌道上安裝就位時，建議采用刷子及直線導(dǎo)軌系統(tǒng)重載型潤滑脂，如：Klüberplex BE 31-222, 略微潤滑滑道表面。

定期檢查潤滑涂層，防止污垢和沾染，例如：金屬碎屑?xì)埩簟?/p>

發(fā)現(xiàn)可見的污染和明顯的潤滑涂層脫落時，使用干凈的布清潔軌道和滾輪，再涂上新的潤滑劑。

通常運(yùn)行時間滿一年，或運(yùn)行距離超過100km 后，需要涂抹新的潤滑劑。

工作溫度

滾輪導(dǎo)向系統(tǒng)的元件適用溫度范圍是： -30 °C 到 130 °C。

安裝說明

Linear guide rail systems consist of a cam roller linear guide rail GN 2422 and a cam roller carriage GN 2424 

All components are packed separay and supplied not assembled. When delivered, the play between cam roller carriage and rail is not preset.

安裝時，按如下方式設(shè)置凸緣滾輪輪座：

1. 確保滑道與滾輪的清潔。

2. 略微擰松中間的偏心可調(diào)節(jié)滾輪的安裝螺釘，并將輪座(未提拱滑片時)插入軌道(參見第4 項和第6 項）。

3. 將輪座置于軌道的一端。對于UT 型和UV 型浮動支撐軌道，在輪座本體和軌道的末端下方，必須放置一個薄而穩(wěn)定的支撐物（開口扳手或厚度規(guī)），以保證水平滑道內(nèi)輪座的平行校準(zhǔn)。

4.  GN 2424.1 開口扳手( 隨貨提供) 從偏心滾輪和輪座本體之間插入。( 左側(cè)和右側(cè)的定心孔標(biāo)示出偏心滾輪/ 承載滾輪的滾動側(cè)位置。)

5. 順時針轉(zhuǎn)動開口扳手，使可調(diào)節(jié)滾輪壓住滑道頂部，從而消除輪座與軌道的間隙。務(wù)必防止過度預(yù)緊，因為這樣會導(dǎo)致摩擦力的增加，減少使用壽命。

6. 使用開口扳手將支撐軸固定在正確的位置，適度擰緊安裝螺釘。隨后檢查擰緊扭矩是否正確。

7. 使輪座在軌道內(nèi)運(yùn)動，確認(rèn)其沿軌道全長運(yùn)行時，間隙與預(yù)緊力度保持不變。輪座的運(yùn)動應(yīng)該自由順暢，在軌道內(nèi)的任何位置均不可出現(xiàn)間隙或阻滯。

8. 此時用開口扳手將滾輪固定在適當(dāng)?shù)慕嵌壬?，并按照表?nèi)列出的推薦擰緊扭矩，擰緊安裝螺釘。

9. 此時安裝滑片，對于N型輪座，則安裝縱向密封條。安裝時，將輪座從軌道內(nèi)取出。

10. 重新插入輪座之前，確保使用重載型直線導(dǎo)軌用潤滑劑對滑道/滾輪進(jìn)行適度潤滑。